Elektromotori su relativno jednostavni mehanički uređaji, ali njihovo premotavanje zapravo nije, to je jedan projekt koji je obično najbolje prepustiti profesionalcima. S obzirom na ogroman broj različitih motora i uzoraka namota, proces premotavanja može uvelike varirati. Međutim, općenito uključuje izrezivanje izvornih namota iz statora ili armature motora i njihovu zamjenu novim zavojnicama izrađenim od žice istog osnovnog tipa i širine.
Koraci
Dio 1 od 3: Rastavljanje motora
Korak 1. Obrišite radnu površinu krpom koja ne ostavlja dlačice
Lagano pređite krpom preko stola, stola ili radnog stola na kojem ćete petljati kako biste uklonili svu stajaću prašinu ili ostatke. Trebalo bi biti potpuno čisto prije nego što otvorite motor.
- Rad na prljavoj površini mogao bi unijeti prašinu ili ostatke u kućište motora.
- Posebno je važno osigurati da u blizini nema metalnih strugotina jer ćete raditi s magnetskim dijelovima koji ih mogu slučajno privući ako niste oprezni.
Korak 2. Uklonite vanjsko kućište motora
Na većini tipova malih motora to će zahtijevati da odvrnete četiri vijka oko male završne ploče na vrhu i dnu jedinice. Kad im se maknu s puta, moći ćete vidjeti svaku od primarnih unutrašnjih komponenti motora, uključujući stator, armaturu i namote.
- Stator je fiksni čelični bubanj koji okružuje unutrašnjost elektromotora. Obično nosi elektromagnet.
- Armatura (poznata i kao "rotor") je mali komad sličan ležaju u središtu konstrukcije motora. Kada primi magnetsku silu statora i namota, on se okreće, napajajući motor.
- Namoti su duge zavojnice bakrene žice koje se obično nalaze oko statora. Oni usmjeravaju elektromagnetsku energiju u rotor kako bi izazvali okretanje motora.
Korak 3. Snimite trenutnu konfiguraciju motora
Snimite nekoliko fotografija unutrašnjosti motora iz različitih kutova i zabilježite način na koji svaka od glavnih komponenti izgleda. Dokumentiranje izgleda motora prije nego što počnete s izmjenama na njemu može biti korisno u slučaju da pogriješite.
Možete čak i snimiti video zapis procesa dekonstrukcije kako biste bili sigurni da precizno stvarate izvorni uzorak namota i veze
Korak 4. Izvucite armaturu iz statora rukom
Nakon što uklonite gornju završnu ploču iz kućišta motora, vodite armaturu ravno s dna kružnog statora, zajedno s pričvršćenom donjom završnom pločom. Naići ćete na otpor magneta oko statora, što znači da ćete morati pritisnuti malo jače nego što biste očekivali prije nego što popusti.
- Nosite rukavice kako biste zaštitili ruke i izbjegli prenošenje ulja sa kože na bilo koji dio statora ili armature.
- Pazite da ne oštetite armaturu ili bilo koji od okolnih dijelova motora, posebno provodljive bakrene komutacijske jastučiće.
- Nakon što uklonite stator i armaturu, odložite kućište na mjesto gdje slučajno neće privući zalutale metalne komade.
Dio 2 od 3: Uklanjanje izvornih namota
Korak 1. Odvijačem otvorite jezičke na četkicama
Zabodite vrh ravnog odvijača ispod tankih metalnih jezičaka, a zatim lagano povucite ručicu prema gore kako biste ih podigli dovoljno da olabavite namotanu žicu. Na nekim motorima može biti ukupno 12-16 kartica.
Pokušajte savijati jezičke što je manje moguće kako ih ne biste oštetili. Ako se dogodi da se jedan od njih otkine, kasnije ćete možda imati problema s zadržavanjem zamjenskih namotaja
Korak 2. Oslobodite stare namote pomoću para rezača žice
Ovisno o vrsti motora na kojem radite i gdje je problem, neispravni namoti mogu se pronaći ili na statoru ili na armaturi. Odsecite svaku zavojnicu žice na mestu gde se spaja na vrhu izbočenih stupova.
- Izrezivanje istrošenih namota može biti mukotrpan posao. Možda će biti potrebno prekinuti jednu po jednu žicu kako bi se lakše uklonilo zavojnice.
- Obavezno prebrojte broj vjetrova u svakoj zavojnici kako biste mogli obnoviti motor u potpuno istoj konfiguraciji.
Korak 3. Rukom izvucite izrezane zavojnice bez armature ili statora
Nakon što presiječete svaku posljednju vezu, stari namoti trebali bi izaći s nekoliko potezanja. Ako imate problema s pokretanjem, upotrijebite vrh odvijača ili kliješta za dodatnu polugu.
- Prije rukovanja izrezanim zavojnicama navucite par debelih radnih rukavica kako biste se zaštitili od posjekotina i ogrebotina.
- Ako se zavojnice odbiju pomaknuti, moguće je da nisu potpuno odsječene. Potražite veze oko stupova ili dna zavojnice koje ste možda propustili.
Korak 4. Zamijenite izolacijski papir koji oblaže stator ako je potrebno
Prvo izvucite stari papir iz utora u statoru pomoću kliješta ili pincete i provjerite da li su prazni utori bez ostataka. Zatim izmjerite širinu utora i izrežite list izolacijskog papira na trake iste širine. Lagano savijte trake i ručno ih umetnite pojedinačno u utore na statoru.
- Ako se čini da je izolacijski papir koji je već postavljen u dobrom stanju (trebao bi biti čist i netaknut), možete ga jednostavno ostaviti na mjestu i započeti proces premotavanja. Ako izgleda opečeno ili na neki drugi način oštećeno, dobro je zamijeniti ga prije nastavka.
- Ni pod kojim okolnostima ne pričvršćujte novu žicu izravno na goli čelični stator ili stupove armature. Zavojnice moraju biti izolirane cijelo vrijeme.
- Izolacijski papir za elektromotore možete naručiti putem interneta od dobavljača koji prevoze električne materijale.
Dio 3 od 3: Instaliranje novih namota
Korak 1. Premotajte armaturu ili stator istim žicom
Važno je da žica u novim zavojnicama bude iste debljine i ima isti broj namota kao originalni namoti. U suprotnom bi moglo doći do lošeg uklapanja ili uzrokovati probleme s provodljivošću.
- Pokrenite pretragu napona vašeg motora na mreži da biste vidjeli s kojim mjeračem žice je obično opremljen. Ako nigdje ne vidite napon, možda nemate izbora nego ga promatrati.
- Ako ne možete pronaći magnetsku žicu u istom mjeraču kao originalni namoti motora, odlučite se za veličinu veću nego manju. Deblja žica može malo usporiti motor, ali predstavlja manji rizik od pregrijavanja.
- Razmislite o iskorištavanju ove prilike za nadogradnju sa zastarjele emajlirane žice na kvalitetnije sorte, poput žice presvučene najlonom i poliuretanom.
Korak 2. Ponovo stvorite originalni uzorak namota za svaki set zavojnica
Točna konfiguracija koju koristite ovisit će o specifičnoj vrsti motora koji popravljate. Da biste osigurali optimalne performanse, vodite računa da svaka zavojnica bude čvrsta, precizna i kompaktna, bez nepotrebnih presovanja ili razmaka.
- Ostavite kraj prvog namota slobodnim i pobrinite se da bude dovoljno dugačak da dosegne jednu od metalnih pločica koje okružuju jastučiće četke.
- Osim ako niste upoznati s potrebnim uzorkom navijanja, preporučuje se da posao prepustite profesionalcu. Vaš motor možda neće raditi ispravno ako pogriješite.
Korak 3. Osigurajte završene namote pomoću jezičaka oko statora
Svaki put kad završite odjeljak, spustite jezičke prema zavojnicama. To će vam pomoći da ih držite na mjestu dok radite i osigurati ispravnu vezu nakon što motor radi.
Ako želite, možete ukloniti malu količinu izolacijskog papira s mjesta gdje žica dolazi u dodir s jezičkom oštrim nožem ili brusnim papirom kako biste poboljšali vezu
Korak 4. Spojite labave krajeve prvog i zadnjeg namota s početnom pločicom
Čvrsto uvijte dvije žice oko ruba jezička. Na taj način će se krug dovršiti i omogućiti protok energije iz generatora kroz namote do armature.
Dvaput provjerite da li se jedna od žica spojenih na jezičke dodiruje
Korak 5. Ponovo sastavite motor
Nakon što uspješno premotate motor, umetnite armaturu u stator i umetnite oba dijela natrag u kućište motora. Zamijenite završne ploče s obje strane jedinice i pritegnite vijke dok ne budu pričvršćene. Ako ste sve učinili kako treba, vaš motor bi trebao funkcionirati kao nov.
Ako se ne sjećate kako bi motor trebao stati zajedno, pogledajte fotografije ili video zapise koje ste snimili ranije
Korak 6. Isprobajte motor
Ponovo instalirajte motor u uređaj iz kojeg je izašao i probno ga pokrenite. Ako ne uspije, velika je šansa da ste negdje pogriješili. U ovom trenutku nećete imati izbora nego ga odvesti na profesionalne popravke ili kupiti novi motor.
Odmah isključite motor ako vidite dim ili osjetite miris gorenja. Moguće je da se novi namoti pregrijavaju ili da je negdje došlo do kratkog spoja u jednoj od veza
Video - Korištenjem ove usluge neke se informacije mogu podijeliti s YouTubeom
Savjeti
- Početnički početnici najlakše rade s klima -motorima jer su svi namoti koncentrirani u statoru.
- Ako je moguće, vježbajte na starom ili jeftinom motoru prije nego pokušate premotati skupi motor.
- Odvoz vašeg motora u radionicu za popravku na popravku od strane kvalificiranog stručnjaka mnogo je jeftiniji od toga da budete prisiljeni zamijeniti cijelu stvar kao rezultat pogrešnog premotavanja.
Upozorenja
- Odvojite malo vremena da pročitate kako električni motori rade prije nego počnete uklanjati bilo što. Osim ako ne razumijete točno kako interne komponente međusobno djeluju, nećete moći pravilno premotati motor.
- Za premotavanje motora treba koristiti samo magnetnu žicu. Nijedan drugi tip neće moći usmjeriti elektromagnetsku energiju potrebnu za okretanje motora. Korištenje pogrešne vrste žice moglo bi čak dovesti do strujnog udara.
- Uvijek koristite istu žicu mjerača koja je korištena u početku. Ako je pretežak, može usporiti ili čak zaustaviti motor. Ako je previše tanak, može se pregrijati i predstavljati moguću opasnost od požara.
